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膜結構汽車棚連接都有哪些方法呢？
來源：www.tcpzyp.com 發布時間：2020/12/8 17:03:12
嗨！大家好！歡迎大家觀看本次的文章內容，本期我們簡單概述一下膜結構汽車棚主要連接方式您了解多少呢，不妨帶你來了解幾種吧，一起看一下：
1.焊接：是膜結構汽車棚的主要連接方式。焊接接頭可分為對接焊縫和角焊縫。
優點：結構簡單，形式構件可直接連接；材料經濟，不削弱截面；生產加工方便，可實現自動化操作；連接緊密性好，結構剛度大。
缺點：在焊縫附近的熱影響區，鋼的金相組織發生變化，導致局部材料脆化；焊接殘余應力和殘余變形使受壓構件的承載能力減少；焊接結構出現裂紋，一旦局部裂紋開始，容易擴展到整個構件截面，出現低溫冷脆化問題。
2.鉚接：開始使用鉚釘連接，具有良好的塑性、韌性和完整性，連接變形小，傳力可靠，在動載荷下具有良好的疲勞性能，適用于重型和直接承受動載荷的結構。但由于其結構復雜、鋼材用量大、施工麻煩、噪音大，目前很少使用。鉚釘連接的力學性能、結構要求和設計方法原則上與普通螺栓連接相同，但設計參數和設計值不同。
3.膜結構汽車棚的螺栓連接：由于安裝省時省力，安裝設備簡單，對施工人員的技能要求比焊工低，目前鋼結構連接中螺栓連接的使用比焊接連接少。螺栓連接分為普通螺栓連接和較好的螺栓連接兩大類。根據受力情況，可分為抗剪螺栓連接、掛拉螺栓連接和同時受剪拉螺栓連接三種類型。螺栓支承式連接對螺栓材料、預緊力、施工和安裝的要求與摩擦式連接相同，只是螺栓支承式連接的承載力高于高螺栓摩擦式連接，節點板相對滑動后，以孔壁承載力和螺栓剪切破壞為承載力狀態，克服了摩擦力，節省了連接材料。
以上就是小編為大家介紹的文章內容，希望以上的介紹能夠為大家提供一定的幫助，如果大家還想了解更多的內容，就請繼續關注我們的網站吧。
優點：結構簡單，形式構件可直接連接；材料經濟，不削弱截面；生產加工方便，可實現自動化操作；連接緊密性好，結構剛度大。
缺點：在焊縫附近的熱影響區，鋼的金相組織發生變化，導致局部材料脆化；焊接殘余應力和殘余變形使受壓構件的承載能力減少；焊接結構出現裂紋，一旦局部裂紋開始，容易擴展到整個構件截面，出現低溫冷脆化問題。
2.鉚接：開始使用鉚釘連接，具有良好的塑性、韌性和完整性，連接變形小，傳力可靠，在動載荷下具有良好的疲勞性能，適用于重型和直接承受動載荷的結構。但由于其結構復雜、鋼材用量大、施工麻煩、噪音大，目前很少使用。鉚釘連接的力學性能、結構要求和設計方法原則上與普通螺栓連接相同，但設計參數和設計值不同。
3.膜結構汽車棚的螺栓連接：由于安裝省時省力，安裝設備簡單，對施工人員的技能要求比焊工低，目前鋼結構連接中螺栓連接的使用比焊接連接少。螺栓連接分為普通螺栓連接和較好的螺栓連接兩大類。根據受力情況，可分為抗剪螺栓連接、掛拉螺栓連接和同時受剪拉螺栓連接三種類型。螺栓支承式連接對螺栓材料、預緊力、施工和安裝的要求與摩擦式連接相同，只是螺栓支承式連接的承載力高于高螺栓摩擦式連接，節點板相對滑動后，以孔壁承載力和螺栓剪切破壞為承載力狀態，克服了摩擦力，節省了連接材料。
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